1.主泵.
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主泵总成外观图如图20-17所示，主泵（K3 Y112D型柱塞泵）的内部结构图如图20-18所示。表20-9是图20-17中各油口的说明。
| 符 号 | 接口名称 | 接口尺寸 | 符 号 | 接口名称 | 接口尺寸 |
| Al、A2 | 排油口 | SAE6000 3/4 | PHl. PH2 | 压力传感器接口 | PF3/8 |
| Bl | 吸油口 | SAE2500 11/2 | al~a9 | 测压表接口 | PFl/4 |
| Dr | 泄漏油口 | PF3/4 | A3 | 先导齿轮泵排油口 | PF3/8 |
| PSVl. PSV2 | 伺服阀口 | PFl/4 | B3 | 先导齿轮泵吸油口 | PF3/4 |
| PNl. PN2 | 伺服阀口 | PFl/4 | D3 | 先导齿轮泵泄漏油口 | PF3/8 |
如图20-18所示，发动机将动力传给传动轴1，带动主泵1（Pl泵）、主泵2（P2泵）和先导齿轮泵（P3泵）转动。进油口吸油后，油流进柱塞沿轴向移动时出现的真空空间，当缸体、滑靴带动柱塞达到最大容积时（上止点），主泵完成了吸油过程。随着传动轴的旋转，柱塞开始压油，直至达到最小真空容积（下止点）。实际工作时，每个柱塞连续交替地完成这一过程，从而将主泵排出的油连续输入到系统中。
主泵1和主泵2反向安装，因此，在使用时应注意其进出油口不同。
2．主操作阀（多路阀）.
主操作阀的型号为KMX15C，是二级组合阀，每组都是5联换向阀，如图20-19所示，其主要换向阀剖面如图20-20所示。其中C-C剖面图是直线行走阀和左行走换向阀，D-D剖面图是右行走换向阀和回转换向阀，E-E剖面图是铲斗换向阀和动臂合流换向阀。
该主操作阀也应用于SK200-6型和SK230-6型挖掘机上。图20-21所示是主操作阀及其外部连接油口，图20-22所示为主溢流阀的剖面图。
3．回转马达和回转减速装置.
回转马达型号为M2X150 +15R，外观如图20-23所示。外形尺寸A、B有两种规格，如表20 -10所示。回转马达参数如表20-11所示，内部结构如图20-24所示。制动器（制动／解除）弹簧力和液压力的相互作用点如图20-25所示。
