挖掘机主液压系统的构成
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主液压系统由主泵总成驱动.主泵总成内部有两个斜轴式变量柱塞泵(上泵和下泵)，其性能和使用方法完全相同.下泵通过弹性联轴器直接与发动机相连.先导齿轮泵在主泵壳体中，为遥控先导操纵系统提供压力油.这3台泵的负荷便构成发动机的全部负载.
在空负荷时，每台主泵的流量为214 L/min.当挖掘机不工作时，两台主泵排出的油经多路阀全部返回到液压油箱.同时，主操作阀(多路阀)将负荷小的信号反馈给主泵的缸体倾角调控机构——电磁比例减压阀，使主泵的排量减少，从而降低了发动机的输出功率.
当进行单独动作或联合动作时，主液压系统的最大工作压力由主溢流阀限制，每一级换向阀的最大工作压力又由二次溢流阀(过载阀)设定.三联、四联多路阀的主溢流阀的设定压力为35. 2MPa，斗杆控制回路的设定压力为30. OMPa，动臂膀控制回路的设定压力为和31. 6MPa，铲斗控制回路的设定压力为30. 6MPa，行走控制回路的溢流阀的设定压力为36. 7MPa(此时流量为1．负荷选型控制.
型挖掘机主泵采用了负荷类型控制系统，其目的是为了提高作业时的工作效率，降低燃料消耗.主泵负荷类型控制系统如图18 -4a所示.选择不同的负荷类型(L、S、H)，主泵的输出功率特性(p-Q特性)不同，如图18-4b所示.
设发动机的额定输出功率为100%，负荷类型为H型时，主泵的输出功率为设定值的；负荷类型为S型时，主泵的输出功率为设定值的85%；负荷类型为L型时，主泵的输出功率为设定值的65%.
负荷类型切换开关在不同位置时，由电脑输出到电磁比例减压阀的电流不同，导致电磁比例减压阀的二次压力不同.此二次压力决定了主泵的最终输出功率特性.从转速传感器测出的发动机实际转速，由油门电动机设定的发动机目标转速，都用来调整主泵的输出功率.
2．回转短路回路.
当关闭右操作板后部的开关时，主液压系统中的电磁换向阀换向，同时回转机构解除制动。在回转马达左右两侧管路上安装的电磁换向阀换向，使左右两侧管路连通，使回转回路成为开启状态。当停止回转时，回转装置保持机械制动（液压油溢流）的状态。
