柴油机运行状况检测与调整

时间:2013-11-21 09:53:12
   柴油机运行状况检测与调整
  
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  1.检查柴油机的运行状况。
  
  燃油过多或过少都能引起燃油系统故障,有时故障原因不易判断,特别是在排气装置冒黑烟的情况下。当柴油机的某些部件出现问题时,燃油系统往往能继续工作。排气装置冒黑烟的原因可能是某一单体喷油器损坏,也可能是空气不足导致燃烧不充分,高海拔处柴油机过载,机油泄漏到燃烧室,海拔过高,空气进出口不密封等。
  
  2.检查各个汽缸的运行情况。
  
  排气歧管端口低温可能是汽缸没有燃油的重要标志,这可能表示喷油器有故障。排气歧管端口温度过高可能是汽缸燃油过多的重要标志。高温也可能由喷油器故障而引起。
  
  关于排气歧管口温度的检测,可参考本节二内容。
  
  3.柴油机转速检测。
  
  可以用光学转速表、多级转速表工具组件进行柴油机转速检测。多级转速表工具组件见图4-8-5。可以通过电子维修工具检测柴油机转速。
  
  多级转速表工具组件能够利用电磁拾波传感器测量柴油机转速。电磁拾波传感器位于飞轮壳内.多级转速表工具组件也能通过目视柴油机旋转部件来测量柴油机转速。
  
  4.进气、  排气系统检测。
  
  如果进气、排气系统中有阻力,那么将会降低柴油机工作性能。
  
  (1)检查空气滤清器的进气管和排气管,确保管道没有阻塞或塌陷。
  
  (2)检查空气滤清器滤芯,必要时更换空气滤清器滤芯.
  
  (3)检查空气滤清器滤芯干净的一侧是否有污垢痕迹。如果观察到污垢痕迹,就说明污染物进入了空气滤清器滤芯与滤芯密封件。
  
  (4)用柴油机压力测试组件中的压差计测量排气背压。测试步骤如下。
  
  ①将压差计的真空端口连接到测试位置。测试位置位于排气管上涡轮增压器和消音器之间。
  
  ②打开压差计压力端口,使其和大气相通。
  
  ③启动柴油机,在高怠速、无负载的情况下运转柴油机。
  
  ④记录压力值,其排气背压数值不能大于5.56kPa。


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