发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，加藤挖掘机修理中心归结起来大致有三个方面：
1、活塞组方面的原因
2、气缸套方面的原因
3、使用方面的原因：
在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。
1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2. 按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
4. 合理操作使用发动机，不要增加发动机的负荷，不要超负荷作业、乱轰油门、缺水启动。
5. 加强空气滤清器的维护保养，防止灰尘吸入气缸内。
6. 维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
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