加藤820挖机重载时水温高

时间:2019-04-28 14:02:29

加藤820挖机重载时水温高


忠县X012拔山至拔山中学公路改建工程项目里一台加藤820-2挖机,机子工作中早上半个小时,水温也正常,但出现重载现象时水温就迅速升,熄火等待半小时待水温下降后又能工作,之后水温又迅速飙升,发动机,液压泵,水箱,液压油扇热器,多路阀,电路都维修过了,问题依旧。


工程名称:忠县X012拔山至拔山中学公路改建工程

地址:忠县拔山镇;

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挖机重载时水温高现象分析:


检查冷却水是否减少,风扇皮带张紧力,张紧轮弹力?散热器周边密封海绵是否缺失,必要时时打开水箱盖,发动机从低速到高速运转,观察水循环流量变化。负荷大时温度急剧上升可以使发动机怠速运转,观察水温回落速度,有的发动机进水管老化后,高转速时容易被吸扁,影响水循环,低速则不明显,注意观察。


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在挖掘机施工作业中,水温和油温过高是很常见的现象,其对机器性能及寿命影响比较大。


一、水温高:为什么会水温高?


水箱是用来散热的,而这个散热方式是风冷,也就是挖掘机发动机带动的风扇。


所以说,水温高的原因有:


1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。


2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。


3、扇转速不够,离合器故障。


4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时回产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果。


5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。


二、油温高


油温高和水温高相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,他有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。


当然,大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。


再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验,他认为,在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,理由如下:


1.油温过高对发动机危害大


所谓挖掘机发动机的温度过高,是指挖掘机发动机的油温、水温超过90℃。


当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。


油温主要表明产热量与散热量的多少对比。


曲轴与轴承因摩擦而生热,机油则把其大部分热量散发,而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当产热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后,轴瓦承载面越来越小和不平,使磨损加剧,严重时局部温度可超过铜的熔点(1083℃),铜也开始熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。


根据试验,当油温达到110℃时,轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金,如果降低措施不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出,后果不堪设想。


因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。


2.降油温可减缓水温升高的速度


降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。


所以,降油温不但可以减少挖掘机发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。


3.油温是影响油压的主要因素之一


当挖掘机发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使挖掘机发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以,具有一定的间接性,需要一定的时间。


4.先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大


众所周知,降水温一般是采取“降负荷,高转速”的方法。当转速过高时,就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。


同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵油量下降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温会进一步上升。


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