加藤HD挖机高温问题原因分析_冷却液温度过高

时间:2015-05-08 11:32:58
加藤HD挖机高温问题原因分析_冷却液温度过高

本文适用加藤HD机型:
加藤HD512III挖掘机、加藤HD820III挖掘机、加藤_HD820、加藤HD308US挖掘机冷却液温度过高、加藤HD700-7挖掘机、加藤HD1023R挖掘机、加藤HD307挖掘机、加藤HD1430III挖掘机、加藤HD450-7挖掘机、加藤HD700VII挖掘机高温.

【美瑞特加藤挖机基础知识编辑部整理】在现代的内燃发动机冷却系统里,要求必须使用防冻液且需要使用合格的防冻液,轻易不要使用普通水,尤其是含矿物质较多的硬质水,因为,加藤HD挖机的冷却水道一旦结了水垢,你就基本无法彻底清除了,这也是使用普通冷却水的老旧发动机常见的冷却系统高温问题之一,而合格的防冻液是不会产生水垢的;
加藤HD挖机高温问题原因分析
对于防冻液,就其适用范围(不是冰点)有两种规格,一种是重载防冻液,基本用于柴油机冷却系统;另一种是轻载防冻液,用于乘用车的冷却系统.如果卖给你防冻液的那家伙,自己都搞不清他的防冻液是属于哪一种?劝你最好换一家买吧;

现代的内燃机,由于设计精巧化,体积小型化的要求,与传统内燃机已经不可同日而语--例如,那6135系列的发动机,冷却系要加四桶水,近100L,散热器也大,水套容量也大,加一次水,提上提下,累个够呛;

现在的同功率的发动机,大约也就是加入30多升就够了,所以,现代内燃发动机对于冷却液和冷却性能的要求更高了;

对于内燃发动机的冷却液高温问题,确实是一个令人挠头的问题.实际上,冷却液温度过高的原因,基本就是两大类:

1、系统冷却性能不良,这类问题最多,也最普遍,具体表现是发动机的水温上升较快,且随气温的变化较敏感;常见的最多的原因--皮带打滑,风扇转速低于标准值.这情况最多,有的人自信地认为,我已经检查了皮带张紧度,没问题,结果,很多问题就是出在这里,经常遇到回收的二手机冷却液温度过高,很多都是皮带打滑引起,不要仅仅以为皮带张紧度符合要求就可以,君不知,那皮带磨损超限,您就是把皮带调节紧度达到像钢筋一样也不行!因为,三角皮带是靠两侧传递动力,如果皮带磨损,将会下陷到皮带轮槽里,甚至有的皮带已经与皮带轮槽底部接触了,您就是把皮带拉断,也达不到要求的摩擦力,这道理就像挖掘机陷在水塘里,您就是把吃那啥的力气用上也不行--问题是您用不上力气!

给大家一个检查皮带磨损度的土办法,这一条在任何维修资料上也没有介绍,别以为有几本书就能当维修大师,这工资可不是那么好挣的--就是:如果皮带调整到合适的张紧度,而皮带的上平面已经与皮带轮外表面平齐甚至下陷,您就换皮带吧,如果不相信我的话,您只管用测速枪测试风扇转速,对比一下即可!

其次,买风扇皮带也有窍门,为何主张去正规厂商买皮带?因为,这世界上,没有又好又便宜的东西!想要马儿跑得好,您不给它吃草,早晚饿死拉倒!所以,别为了省下百十元前,劳民伤财,别以为皮带磨坏了换一组就行了,君不知,那皮带轮也是会磨损失效的!这一点几乎从来无人注意,遇到过磨损严重的皮带轮,连轮槽都磨损了,只能换新的轮,不然,什么皮带安装上去也照样打滑!市场上的普通三角皮带,便宜的可能只有十几元一条--还真有一次只换一条三角皮带的主,这基本是跟师娘学的手艺,假冒伪劣的皮带,任意拿两条都不一般长短,这就是便宜的特点,不信,您自己到市场上去找便宜的试一试吧;

所以,风扇转速不符合要求是最常见的冷却不良的问题;这里包括很多原因,皮带轮,皮带,风扇离合器等【少数高端发动机,使用液压传动的风扇,要求更高】;

冷却风流量不足,也是经常见到的问题原因;

风扇转速达到要求了,也不一定能满足冷却系统要求--还有冷却风流量!

如果冷却风流量不足,通过散热器的风无法带走发动机产生的热量,冷却系统还是高温!

这问题原因,常见的是散热器表面堵塞,污物附着,迎风面积被遮挡,空气流通路线被旁通【风道的遮蔽物体缺失等】,甚至还有无意中将风扇装反【某些型号的机器,风扇两面是对称的,不注意,极易装反】,如果您能舍得几十元钱,买一个风速仪就是测量刮大风的那东东,经过总结后,在机器的特定位置测试,马上您就知道冷却系统的风流量和风压,如果正常,您就去检测别的方面吧!

同样,这东东可以检测空调系统维修后的性能验收,出风量,出风温度,一测便知,不用凭感觉;

水泵性能下降--遇到过有的机器甚至将水泵叶轮磨掉了约1/5!

散热器内部堵塞,或污物,或水垢,如果不好清除彻底,您就换一个散热器吧,这个可以买山寨的,只要您火眼金睛选择好;

发动机外表赃污,亦会引起散热不良;

2、机器发热量过大;这是老旧机器常见的过热原因之一;
发动机功率不足,冷却系节温器失效【大型机器不止一个节温器】,超载严重,供油正时错误,喷油量人为地加大而导致燃烧不良,中冷器性能失效,喷射压力异常,曲柄连杆机构润滑不良引起摩擦阻力过大,都会引起机器发出远超出其设计的散热能力的热量,让散热系统超出最大工作能力而导致机器高温,如果机器的液压系统磨损过大,内泄严重,恰巧液压油散热器和发动机冷却器又是串联布置方式,其液压油会给发动机加温!不要认为,可以给机器增加额外的冷却风扇就可以解决问题,如果您不把故障原因排除掉,那高温现象还会继续加重,您再给机器加风扇?
不要总是说,机器设计不合理,人无完人,肯定有设计失误.
破损漏气的消音器,排气管,增压器管路,其漏出的高温废气,循环在发动机舱室内,会严重引起冷却系统高温;

还有很多原因没有一一列举,所以说,冷却系统的故障原因,不是见到的小事情,需要认真细致解决.前不久,那个320d高温的问题,结果还是风扇转速过低引起.


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